Стан застосування титанового сплаву в авіаційній галузі
За останні 50 років використання титанового сплаву в комерційних і військових літаках неухильно збільшувалося з модернізацією відповідної продукції. Поки що на вітчизняному та міжнародному ринку великих літаків чим досконаліший новий літак і чим ширший літак, тим більше використовується титану.
Титанові сплави використовуються в основних частинах і компонентах літаків
Військова авіація
1. Російський транспортний літак Іл-76 на 12 відсотків складається з титану
2. Французькі винищувачі Mirage 2000 і російські CY-27CK містять 23% і 18% титану відповідно
3. У 1950 році Сполучені Штати використовували промисловий чистий титан для виготовлення ненесучих компонентів, таких як теплозахисний екран задньої частини фюзеляжу, повітряний капот і хвостовий капот винищувача-бомбардувальника F84.
Цивільна авіація
1. У процесі розробки літака Boeing B787 у Сполучених Штатах, щоб досягти суттєвого зменшення ваги та досягти на 20 відсотків меншого споживання палива, велика кількість титанового сплаву використовується для заміни алюмінієвого сплаву, а споживання титанового сплаву весь корпус літака досягає 11 відсотків.
2. MS-21, пасажирський літак наступного покоління, що розробляється в Росії, містить 25 відсотків титанового сплаву, що робить його найбільш використовуваним цивільним літаком у світі.
Титановий сплав і композити на корпусах Boeing (відсотки)
Споживання титанового сплаву та композитного матеріалу для літаків Airbus
Тенденція розвитку титанових сплавів для цивільної авіації за кордоном за останні роки
Внутрішній розвиток
1. Військовий літак: винищувач J-8, розроблений у 1980-х роках, використовував лише 2% титанового сплаву та важив 93 кг, тоді як винищувач J-10 використовував 3% титанового сплаву. В останні роки Китай збільшив застосування титанового сплаву у сфері військової авіації, і очікується, що кількість титану, який використовується в новому поколінні китайських високопродуктивних винищувачів, досягне 25-30 відсотків.
2. У галузі цивільної авіації використання титанового сплаву в китайському комерційному регіональному реактивному літаку ARJ21 становило 4,8 відсотка, а використання титанового сплаву у великому пасажирському літаку C919 власної розробки Китаю досягло 9,3 відсотка, перевершивши показник американського Boeing B777. .
